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Grace gift搶夏風情.鑲鑽土耳其寶石夾腳楔型涼鞋 粉紅


這幾天好像跟Grace gift搶夏風情.鑲鑽土耳其寶石夾腳楔型涼鞋 粉紅很有緣阿~,常常在電視上看到

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商品網址

: https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9JdkFPeUl3WHc0S0ZBT3JMNW1lRXBXL0xkRjUwdDBLVnpiME5VaVNBaG1VPQ==&url=https://tw.buy.yahoo.com/gdsale/gdsale.asp?gdid=5017867

商品訊息功能:



  • 精緻進口鑲鑽土耳其寶石設計


  • 復古優美兼具的楦型更是令人無法抗拒~


  • 版型正常~腳板寬厚者請選購大一號穿著較為舒適!




商品訊息描述

:



Grace gift搶夏風情.鑲鑽土耳其寶石夾腳楔型涼鞋 粉紅























Grace gift人氣注目寶石涼鞋全新改版強勢登場★



真心推薦改良版設計:

(1) 腳墊選用4mm柔軟高密度乳膠墊~讓你每一步伐軟Q舒適

(2) 夾腳作法結構改變,鞋面與指縫更有空間

(3) 兩側後帶位置更改,踩起來不會有異物感

即使走了一整天腳丫依然自在舒適!

設計採用精緻進口鑲鑽土耳其寶石

滿滿度假感的楔跟好穿好搭

擁有性感甜美卻不造作LOOK~

無論那一個角度都扣人心弦!

偷偷營造修長腳型~顯瘦感大大提升!

復古又優美的楦鞋型更是令人無法抗拒~

搭配隨性的牛仔褲或洋裝就完美無缺展現!

想要變身夏日人氣焦點~就是這麼簡單!

徜徉盛夏的絕對秘密item!




★共推出 甜美粉 異國湛藍 度假白 共3種色系可以選擇唷~★

~若有尺寸選擇or商品相關問題,歡迎撥打客服專線(02)2988-1177~



★商品規格★

鞋跟高度:前底台2.5cm / 後楔型高6.5cm

重量:一雙37號500g(不包含鞋盒&填充物)

商品尺寸:35-41

(版型正常,腳板寬厚者建議拿大一號尺寸穿著!)


尺寸對照:35號=22.5公分,36號=23公分,37號=23.5公分,38號=24公分,39號=24.5公分

尺寸參考:

A小姐(腳背寬厚):腳長23公分/寬9.5公分/腳圍22.5公分/腿圍33公分,平常都穿36或37號,穿37號舒適

B小姐(腳背寬厚):腳長23.2公分/寬9.5公分/腳圍22.5公分/腿圍34.5公分,平常都穿37號,穿37號合板

C小姐(腳背寬厚):腳長24公分/寬10公分/腳圍23.5公分/腿圍33公分,平常都穿38號,穿38號舒適

















 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 


 



商品訊息簡述:

品牌Grace gift
顏色粉紅色系
風格樂活渡假,水鑽寶石,Basic百搭
產地中國
鞋面材質金屬亮面面料+柔軟羊麂皮內裡&夾腳+4mm柔軟高密度乳膠墊+璀璨寶石+獨家品牌底
尺寸35,36,37,38,39,40,41
鞋跟形狀楔型跟
後跟高6.5cm
版型正常
防水台高2.5cm
重量500g
適用性別


Grace gift搶夏風情.鑲鑽土耳其寶石夾腳楔型涼鞋 粉紅

商品網址

: https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9JdkFPeUl3WHc0S0ZBT3JMNW1lRXBXL0xkRjUwdDBLVnpiME5VaVNBaG1VPQ==&url=https://tw.buy.yahoo.com/gdsale/gdsale.asp?gdid=5017867

2名台鐵員工發生慘死意外,傷心欲絕的家屬等了一天一夜,期待台鐵局給出「讓人理解」的答案。然而,台鐵行車保安會昨公布的初步調查報告,只有「2人同蹲於軌道上」的「果」,卻沒有找出既有制度缺失的「因」,林林總總的疑點仍要「進一步調查」。這樣的調查報告,無疑是對家屬的再次打擊。此次事故的關鍵之一在於蕭姓司機員究竟有沒有鳴笛,行保會指出,有無鳴笛還要再蒐證,但龍井站是個偏遠小站,附近居民與副站長目前都回應「沒有聽到鳴笛的印象」,行保會究竟要如何蒐證?如何掌握到進一步具體結果?是否就採用司機員自身說法?答案看似遙遙無期。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 調查報告如此片段,完全無法還原現場,且未深入點出制度缺失來嚴加檢討。台鐵在2006年曾發生自強號在北迴線撞死5名工務人員的崇德事故,8年後再度發生道班工遭撞慘死,不僅第一線人員未徹底貫徹標準作業流程,上級單位也未發展出落實作業標準的檢核機制,凸顯台鐵局缺乏痛定思痛的改善決心,白白浪費那5名工務人員用生命換取的教訓。每當台鐵發生重大事故,第一時間都交由台鐵自行組成的行車保安會調查,再依據調查結果釐清責任歸屬、進行人員懲處。球員兼裁判,只會讓台鐵陷入一次又一次的因循苟且中,不僅可能再次發生撞死自家人的悲劇,每天50萬的台鐵旅客疏運安全,更讓人捏把冷汗。


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